Hier das Test-Zitat aus der "Car&Hifi
Ausgabe 3/2001:
Der Sub-30 ist der größte Vertreter der dreiköpfgen "Sub"-Familie
von Carpower. Optisch fällt die große Dustcap auf, die trotz ihrer Fläche nicht
zu grobem Unfug neigt, was sich im Messlabor beruhugend zeigt. Der Blechkorb ist verchromt
und der gebohrte Magnet gefällt durch einen Gummischutz. Die ausreichend stabile Polymembran
hängt in einer Gummisicke, die Verklebungen geben keinen Anlasß zur Kritik. Das
Chassis hat eine 2 x 4 Ohm Doppelschwingspule für variable Einsatzmöglichkeiten.
Das 35,5 Liter Gehäuse aus 16mm MDF muss ohne Verstärkungen auskommen. Im Innern
sorgt ein wenig Noppenschaum für die Bedämpfung. Wer will, kann sich das jederzeit
durch die im Deckel eingelassene Acrylscheibe ansehen. Höchst begrüßenswert
ist das Schutzgitter vor dem Woofer, das zudem im Chromlook nett anzusehen ist. Über einen
Neutrikstecker ist der Sub flugs an- und abgehängt, ein Pluspunkt für Leute, die
den Laderaum des Autos auch dür die profanen Dinge des Alltags nutzen. Klanglich macht
der Carpower seinem Namen alle Ehre,satter Schub auch untenrum ist vorhanden. Wenn es nicht allzu laut wird, stimmt auch
die Sauberkeit, die naturgemäß nicht Atem beraubend ist, aber für die Leistungsklasse
voll in Ordnung geht. Eine gutes Angebot fürs
Geld.
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Technische Daten Carpower Sub-30 Testurteil: Preis/Leistung: gut |
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Aussendurchmesser: |
309mm |
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Einbaudurchmesser: |
285mm |
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Einbautiefe: |
128mm |
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Membranmaterial: |
Polypropylen |
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Korbmaterial: |
Stahlblech verchromt |
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Sicke: |
Gummi |
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Gewicht: |
14,1 kg (komplette Kiste) |
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Leistungsempfehlung: |
150 - 400 Watt |
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Testgehäuse: |
35Liter Geschlossen |
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Gemessene Thiele/Small Parameter Carpower Sub-30 |
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Nennimpedanz: |
2x4 Ohm |
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Re: |
1,65 Ohm |
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Res.Freq:: |
29 Hz |
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Qts: |
0,43 |
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Sd: |
471 cm² |
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Vas: |
152 Liter |
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Cms: |
0,49 mm/N |
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Mms: |
61 g |
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Rms: |
2,82 kg/s |
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BxL: |
6,02 N/A |
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Schalldruck: 1W/1m |
89dB |